??生物传感器（biosensor）对生物物质敏感并将其浓度转换为电信号进行检测的仪器。是由固定化的生物敏感材料作识别元件（包括酶、抗体、抗原、微生物、细胞、组织、核酸等生物活性物质）与适当的理化换能器（如氧电极、光敏管、场效应管、压电晶体等等）及信号放大装置构成的分析工具或系统。生物传感器具有接受器与转换器的功能。对生物物质敏感并将其浓度转换为电信号进行检测的仪器。生物传感器具有接受器与转换器的功能。

1967年s.j.乌普迪克等制出了个生物传感器葡萄糖传感器。将葡萄糖氧化酶包含在聚酰胺胶体中加以固化，再将此胶体膜固定在隔膜氧电极的尖端上，便制成了葡萄糖传感器。当改用其他的酶或微生物等固化膜，便可制得检测其对应物的其他传感器。固定感受膜的方法有直接化学结合法；高分子载体法；高分子膜结合法。现已发展了第二代生物传感器（微生物、、酶和细胞器传感器），研制和开发第三代生物传感器，传感器厂家，将系统生物技术和电子技术结合起来的场效应生物传感器，90年代开启了微流控技术，生物传感器的微流控芯片集成为药物筛选与基因诊断等提供了新的技术前景。由于酶膜、线粒体电子传递系统粒子膜、微生物膜、抗原膜、抗体膜对生物物质的分子结构具有选择性识别功能，只对特定反应起催化活化作用，因此生物传感器具有非常高的选择性。缺点是生物固化膜不稳定。生物传感器涉及的是生物物质，主要用于临床诊断检查、治疗时实施监控、发酵工业、食品工业、环境和机器人等方面。

汽车氧传感器国际市场需求极大　

　中商易动网讯：（通讯员杨雨） ?当前，传感器，世界各国都高度重视汽车氧传感器的研究和创新。氧传感器的申报数一直居汽车传感器的，我国这方面的发展也逐步加快。近三年需改进加氧传感器的旧车就有2000万辆，每年新生产的轿车所需的氧传感器也超过200万个。同时，传感器的技术也在不断突破和创新。现在新下线车中均使用了氧传感器，有的新车型在三元催化转化器（twc）后面还安装有氧传感器，进口传感器，用于检测twc的转换效率，采用双氧传感器。

　　汽车的大量使用促进了经济的发展和方便了人民的生活和生产，传感器价格，同时也带来愈加严重的排气污染，同时能源短缺等问题也越来越严重。为了有效推进我国排放标准的执行进程，大量优质的汽车氧传感器的使用是必不可少的。今后，在氧传感器的技术改进中，应当着力研究改进保护层材料，提高抗劣化性，增强透气性，提高氧传感器材料的环境适应性，延长使用寿命，扩大空/燃比控制测量区域，实现广域空/燃比的测量控制。

　　尚普咨询发布的《2014-2018年汽车氧传感器市场调查报告》显示：随着我国汽车工业的迅猛发展，随着汽车技术的进步和传感器制造工艺技术的提高，汽车用氧传感器将会不断的完善发展，其发展前景十分广阔。未来，氧传感器测量信号的精度将不断提高，以利于提高控制能力。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。我国作为世界上的汽车市场之一，同样具有巨大的氧传感器市场。

　　尚普咨询行业分析师指出：氧传感器随时检测排气中的氧浓度，并随时向汽车的电控单元反馈信号。随着我国汽车产量逐年增长，国内的汽车氧传感器的需求量也急剧增大，因此也激励着国际汽车氧传感器技术的发展。

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